Turbolader für den Luftkörper des Automotors
| Teilname | Turbolader für den Luftkörper des Automotors |
| Produktbeschreibung | Low-Cost-Rapid-Prototyping-Form, der Produktionszyklus beträgt 4 Wochen. Beidseitig ziehender Bogenschieber durch Hydraulikmotor,Gerader Schieber und Bogenschieber sekundäres Ziehen,Der Schiebereinsatz besteht aus Berylliumkupfer, das schnell abgekühlt wird, um die Mitte des Produkts zu gewährleisten. |
| Exportland | Deutschland |
| Produktgröße | 350 x 100 x 150 mm |
| Produktgewicht | 236g |
| Material | Zytel 70G30 HSLR Schwarz |
| Fertigstellung | Industriepolitur |
| Hohlraumnummer | 1 |
| Formstandard | Metrisch |
| Formgröße | 450 x 650 x 440 mm |
| Stahl | 718H |
| Leben formen | Prototyp-Form |
| Injektion | Kaltkanal direkt am Teil |
| Auswurf | Auswurfstift |
| Aktivität | 2 Schieberegler |
| Einspritzzyklus | 55S |
| Produkteigenschaften und Anwendung | Hochleistungs-Kunststoffrohr anstelle von Aluminiumrohren oder Edelstahl, um die Auswirkungen von Hitzeeinwirkung und Dornbiegungen für den besten Fluss zu reduzieren. Wärmeableitung für eine lange Lebensdauer, Anschließen, Abdichten und Transportieren und Tränen |
| Detail | Ein Turbolader, umfassend eine Antriebskraft des Betätigungsmechanismus zum Übertragen innerhalb des Turbinengehäuses und eine Antriebswelle, die drehbar durch die Wellenhülse getragen wird, wobei der außenluftseitige Endabschnitt der Hülse mit Dichtungsstücken versehen ist Harz und dem eingebetteten Metallkörper der Dichtungsfederaussparung wird die elastische Kraft der Feder durch den inneren Lippendichtungskörper gegen die innere Umfangsfläche der Antriebswelle gedrückt. Ferner wird auf der Endfläche des Dichtungskörpers im Voraus gebildet kann der Kontakt auf der Außenluftseite des Antriebswellenelements (Antriebsglied) vorgesehen sein. |
Verwenden
Die Hauptfunktion der Turboaufladung besteht darin, den Lufteinlass des Motors zu erhöhen, um die Leistung und das Drehmoment des Motors zu verbessern und das Fahrzeug leistungsfähiger zu machen.Das Arbeitsprinzip der Turboaufladung ist: Das aus dem Motorauslass ausgestoßene Abgas wird als Antriebskraft für das Laufrad in der Turbinenkammer verwendet.Gleichzeitig ist das Laufrad direkt mit dem Verstärkerrad in der Verstärkerkammer verbunden.Ein Ende der Verstärkerkammer ist mit dem Dampffilter verbunden, und das andere Ende drückt die vom Dampffilter angesaugte Luft in den Zylinder des Motors, um die Luft im Motor zu erhöhen.
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